<a fr-original-style="" href="https://x.com/xpertcommander/status/1910424640595312989" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank"><img src="https://images.aposto.com/2025/3/5/1744357850780.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.00" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"></a>Düşen helikopterin ana ve kuyruk rotorlarının koptuğu görüldü<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; New York'ta helikopter kazası: Kurtulanın olmadığı kazada, Manhattan'da New York ile New Jersey'i ayıran Hudson Nehri'ne düşen helikopterdeki Siemens İspanya CEO'su Agustin Escobar ile eşi ve üç çocuğu, helikopterin 36 yaşındaki pilotuyla birlikte yaşamını yitirdi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bununla birlikte: Ailenin İspanya'nın Barcelona kentinden New York'a ziyaret amaçlı geldiği ifade edilirken, ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) olayla ilgili soruşturma başlattı.&nbsp;</li></ul>

Canlı Gündem

ITMF (Uluslararası Tekstil Üreticileri Federasyonu), dünyadaki hemen hemen tüm tekstil üreten ülkelerde kısa elyafa yönelik sektörde (iplik fabrikası) üretim kapasitesi ve hammadde tüketimine ilişkin Uluslararası Tekstil Endüstrisi İstatistikleri (ITIS)&nbsp;raporunu yayınladı.<img src="https://images.aposto.com/2023/0/1/1674488562734.jpeg" width="550" ratio="1.10" style="width: 100%; max-width: 550px; vertical-align: middle; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" fr-original-style="width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Kurulu kısa elyaf iğlerinin küresel sayısı
2020’de 219 milyon birimden 2021’de
225 milyon birime yükseldi (bkz. Şekil 1).
Kurulu açık uçlu rotorların sayısı 7,9 milyondan 8,3 milyona yükseldi (bkz. Şekil
2). Bu olumlu eğilimler önceki yıllarla çelişmektedir; Bunun başlıca nedeni, Çin
liderliğindeki Asya ve Okyanusya’daki
kapasitelerin yeniden artmasıdır. Diğer
bölgelerde gözlenen eğilimler durağandır. 2021 yılında tüm bölgelerde kurulu
hava jetli iğ sayısı arttı.Mekikli ve mekiksiz tezgahların ikamesi
2021 yılında da devam etti. Mekiksiz
tezgahların kurulu sayısı 2020’de 1,62
milyondan 2021’de 1,72’ye yükseldi
(bkz. Şekil 3), kurulu mekikli tezgahlar
ise 927 bine ulaştı. Kısa elyafa yönelik
sektörde toplam hammadde tüketimi,
pandemi sonrası beklenen seviyelere
geri döndü ve 2020’de 41,4 milyon tondan 2021’de 45,6 milyon tona yükseldi
(bkz. Şekil 4). Ham pamuk, sentetik ve
selülozik kısa stapel elyaf tüketimi sırasıyla %+14, %+4 ve %+11 arttı.

Uluslararası Tekstil Endüstrisi İstatistikleri Raporu

Düşük kapasite artışı ve daha yüksek elyaf tüketimi

• Elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) araçları üreten Almanya merkezli mobilite girişimi <a fr-original-style="" href="https://techcrunch.com/2022/11/01/volocopter-raises-182m-to-bring-air-taxi-closer-to-certification/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Volocopter</a>, NEOM ve Hong Kong merkezli GLy Capital Management’ın katılımıyla gerçekleşen Seri E turunun ikinci etabında 182 milyon dolar yatırım aldı.<img src="https://images.aposto.com/2022/10/3/1667420673965.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.72" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Volocopter<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Nedir? Hava taksi kullanımı amaçlı elektrikli ve çok rotorlu helikopterler tasarlayan Volocopter, kentsel görevlere yönelik geliştirilmiş ve tamamen elektrikli uçağıyla da sürdürülebilirlik adına yeni bir çözüm sunuyor. Yeni yatırım ile küçük kategori VTOL uçak sertifikasyonu almak amacıyla test sürecine odaklanmayı planlayan Volocopter, 2023’ün ikinci yarısına kadar uçakları için sertifika almayı; 2024’e kadar da ilk ticari yolculuğunu başlatmayı hedefliyor.</li></ul>

Quando

İstanbul’da yaşayan biri olarak ulaşım, hayatımdan zaman çalan büyük bir problem. Yıllardır bu konuyla ilgili farklı çözümler sunulsa da hâlâ bir ilerleme kat edemedik. Elbette bu konuda umutsuz değiliz çünkü parlak zihinler, bu konu üzerine çalışmalara devam ediyor. Uçan arabalar, bu konuda atılmış en büyük adımlardan biri.&nbsp;Bugün, dünyayı trafikten kurtarmak isteyen girişimcilerin bilim kurgu filmlerinden aşina olduğumuz “uçan arabalar” konusunda kat ettikleri heyecan verici yoldan bahsediyoruz.&nbsp;<h3 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Tam olarak hayal ettiğimiz gibi değil, henüz</h3>Helikopter değil. Bir uçak da değil. Tam olarak araba da değil. Kavisli bir gövdesi, iki küçük kanadı ve burnu ve kuyruğu boyunca sıralanmış rotorlara sahip elektrikli dikey iniş kalkış aracı (eVTOL) olarak tanımlanan bu araçlar, ulaşımın şeklini tamamen <a fr-original-style="" href="https://www.nytimes.com/2021/06/12/technology/flying-cars.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">değiştirecek</a>.Yıllardır pist olmadan kalkış ve iniş yapabilen elektrikli araçlar için geliştirmeler yapan şirketler, bu araçların helikopterlerden daha ucuz ve daha güvenli olacağına ve neredeyse herkese kalabalık caddelerin üzerinde hız yapma imkânı sağlayacak kadar özgür bir ulaşım sunacağına inanıyor. Uzun zamandır prototiplerini saklayan bu şirketler, yavaş yavaş kendilerini göstermeye başladı.Bu şirketlerden Opener’ın kırsal alanlarda kullanılmak üzere geliştirdiği tek kişilik uçan araba “BlackFly” bu yıl satış yapmaya hazırlanıyor. Devlet tarafından "ultra hafif" olarak sınıflandırıldığı için uçuş izni gerektirmiyor ancak şehirler arası uçuş gerçekleştiremiyor. Tek kişilik tasarlanan BlackFly, şarj olmadan yaklaşık 40 kilometre uçabiliyor. Güvenlik için simülasyonla aracı test eden bazı çalışanlar, BlackFly deneyimlerini "gökyüzünde Tesla sürmek gibi" diye tanımlıyor.&nbsp;Öte yandan, daha büyük araçlar geliştiren ve "uçan taksi" olarak bilinen şehir içi uçuş hizmeti sunmak isteyen Volocopter, 2024 yılında faaliyete geçmeyi planlıyor. Bir başka uçan araba şirketi Kitty Hawk ise pilotsuz olarak uçabilen araçların uçan taksi hizmeti üzerinde çalışıyor. Şirketin CEO'su otonominin havada, karadan daha güçlü olacağını ve günlük hayatımıza daha erken gireceğini söylüyor; gelecekte bir gün "insanları evinin kapısına ulaştıran" bir uçan araç hayal ediyor.<h3 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Ne kadar yakın gelecek?</h3>Uçakların iniş alanları, elektrik kabloları ve alçaktan uçan diğer araçlar nedeniyle yaşanacak problemler ve gürültünün yanında; güvenlik açısından alınacak izinler ve yapılacak düzenlemeler, bu “uçan taksi” hayalini ileri bir tarihe taşıyor. Bununla birlikte, Opener, Kitty Hawk gibi şirketler henüz havada test yapamazken yakın zamanda 6,6 milyar dolarlık değere ulaşan uçan taksi şirketi Joby Aviation, prototiplerini havada test etmeye başladı. Bu da engellerin aşılmasının o kadar imkânsız olmadığını gösteriyor.Bir diğer yandan, uçan arabaların yükselişi otonom araçlara benzetiliyor. Google ve diğer otonom araç şirketlerinin, otonom araçlarla paylaşımlı yolculuk hizmetiyle ilgili vaatlerini henüz yerine getirmediği göz önünde bulundurulursa durum biraz karmaşık bir hâl alıyor ancak bu yine de uçan arabalar konusunda girişimcilerin hayallerini suya düşüremiyor. Teknoloji uzmanları, bilim kurgu senaryolarını gerçeğe dönüştürmek için tam gaz ilerliyor. Yatırımcılar ve ulaşım şirketleri, bu teknolojilere milyarlarca yatırım ve yeni anlaşmalar yapmaya <a fr-original-style="" href="https://techcrunch.com/2021/06/11/the-air-taxi-market-prepares-to-take-flight/" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">devam ediyor</a>.&nbsp;Uçan arabalar, büyük bir ihtimalle "Jetgiller" çizgi filmindeki gibi görünmeyecek olsa da, önümüzdeki birkaç yıl içinde kullanıma sunulabilir. Uçan taksi olarak hizmete başlamalarının ise daha çok zaman alacağı söyleniyor. Şimdilik öngörülen teknolojiyle, helikoptere benzeyen araçlarla pilotlar, insanları belirli bir ücret karşılığında bir yerden bir yere taşıyacak. Bunlar daha çevreci, daha az bakım gerektiren ve daha sessiz araçlar olacak. Bir süre sonra da daha ucuz olacak. Bir gün, kendi başlarına bile uçabilecekler.Bilim kurgu filmlerinden başka hangi teknolojileri yakın gelecekte görmek isterdiniz? (Aslında Jetgiller'den bahsetmişken Rosie de hiç fena olmazdı :))

rotor ile ilgili hikayeler