Formula 1’de kural değişimleri, genelde yarışmayı daha eğlenceli kılmak ve sıradanlaşan güç dengelerini değiştirmek için yapılır. Bu doğrultuda Formula 1 bu sezon aerodinamik anlamda son 40 yılın en büyük kural değişimini yaşadı. Eski jenerasyon arabalarda yere basma kuvveti büyük oranda difüzör bölgesinden, ön ve arka kanatlardan üretiliyordu. Yeni jenerasyon arabalarda yere basma kuvveti üretimi arabanın tabanına indi. Yere basma kuvvetinin yarısından fazlası tabandan üretiliyor.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2022/3/5/1651222504253.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Formula 1" ratio="1.61" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Fotoğraf: Business Day<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Fakat bu sezon öncesi tek değişiklik aerodinamik kurallarda yaşanmadı. Lastikler de son 60 yılın en büyük değişimini geçirdi. Daha büyüyen ve ağırlaşan lastikler yarışmanın doğasını etkiliyor. Lastiklerin çapları daha büyük olduğu için pilotların apeksleri görmelerini büyük ölçüde engelliyor. Ayrıca ağırlaşmaları pit stoplar sırasında mekanikerleri zorluyor. Önemli istatistik, lastik ağırlıkları nedeniyle pit stopların ortalama süresi geçen sezonlara oranla %50 arttı.<blockquote fr-original-style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(15, 224, 199); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px;" style="color: rgb(9, 9, 9); border-color: rgb(15, 224, 199); border-width: 4px; font-style: italic; padding-left: 10px; margin: 0px 0px 1em; border-left-style: solid; box-sizing: border-box;">Şimdi baştaki cümleye dönelim ve şu iki soruyu yanıtlayalım: 1. “Yarışmak daha eğlenceli bir hal aldı mı?” 2. “Güç dengeleri değişti mi?”</blockquote>Her iki sorunun yanıtı da&nbsp;evet. Yeni jenerasyon arabalar takibi kolaylaştırarak eğlenceyi artırdı. Güç dengeleri de büyük oranda değişti.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Grand Slam ve yeni çağın hızlı pilotları</h2>Bir pilot eğer pole pozisyonu alır, yarışın tüm turlarını lider götürür ve yarışı kazanırsa Grand Slam yapmış olur. İlk 4 yarışta hem Leclerc hem de Verstappen Grand Slam yaptı. Verstappen, kariyerinde ikinci kez Grand Slam yaptı. Böylece Formula 1 tarihinin en genç “iki Grand Slam” yapan pilotu oldu.Leclerc de bu sezon başka Grand Slam’ler yapacaktır. Böylece gelecek on yılda hangi pilotların rakip olacağı şekillenmeye başlamış oldu. Norris, Russell ve Sainz gibi gençler de bu ikiliye ayak uydurmayı başaracak potansiyelde. Onların da katılımıyla heyecanlı sezonlar yaşayacağız. &nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2022/3/5/1651218608430.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="1.51" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Fotoğraf: racefans.net<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Yeni jenerasyon pilotları konuşurken eskilere de vefasızlık yapmayalım. Alonso, Hamilton, Vettel ve Ricciardo hala en az gençler kadar iyi. Vettel’in arabası beklenenden kötü. Ayrıca Covid nedeniyle ilk 2 yarışı kaçırdı. Ama son yarışta aldığı puanlar onun yeteneğini göstermesi açısından önemliydi. Ricciardo ve Alonso da benzer şanssızlıkları yaşıyor. Her ikisi de mekanik arızalar açısından genç takım arkadaşlarından daha şanssız. Ayrıca hem Alonso hem de Ricciardo Imola’da talihsiz temaslar yaşadı. İlk turun ilk metrelerinde arabaların birbirine bu kadar yakın olduğu bir anda temasların yaşanması olağandır. Bu mekanik arızalar ve şanssız temaslar olmasaydı takım arkadaşlarına daha yakın — belki önünde olabilirlerdi. Alonso’nun, “23 yaşındaki halimi tek elle yenerim.” sözüne güveniyorum.&nbsp;Yaşça daha olgun pilotların sıkça tartışıldığı bir dönemde belki de son yılların seri şampiyonu Hamilton’a ayrı parantez açmak lazım. Hamilton sezona çok iyi başlamasına rağmen hem arabası kötü hem de takımı formsuz. Suudi Arabistan’da denediği agresif ayarlar tutmadı, Avustralya’da motoru ısındığı için temposunu düşürmek zorunda kaldı. Ayrıca Avustralya ve Imola’daki berbat pit stoplar yarışını mahvetti. Imola’da geçtiğimiz sezonki rakibi Verstappen’dan tur yedi. Bunun üzerine Red Bull Racing danışmanı Marko, “Geçen sezon emekli olmalıydı”. diye açıklama yaptı. Sky Sports sunucularından, eski F1 pilotu Johnny Herbert, “Çok ucuz bir yorum. Her zamanki Marko ve Red Bull yaklaşımı.” diyerek belki de en sert yorumu yaptı. Ve ekledi: “Hamilton geçen sezonun son çeyreğinde tek başına onlarla mücadele etti. Ve arabası düzelirse yine en tepeye oynayacak. Bunu bilen Red Bull yönetimi onu yıpratmak için bu açıklamaları yapıyor.”Formula 1’de yeni jenerasyon canavar gibi. Ama eski jenerasyon da hala oyununun zirvesinde. “Eskiye rağbet olsa bit pazarına nur yağardı.” diye bir atasözümüz var. Öte yandan Kızılderililer’in, ”Gençliğe değer verin, yaşlılığa güvenin.” diye bir sözü de var. Bakalım olgun jenerasyon pilotlar hangi sözü haklı çıkaracak?*Fırat Keskin'in, Imola GP’sinin sürpriz sonuçlarını ve takımları değerlendirdiği yazısını&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://apos.to/i/formula-1-imola-gpsi-sonrasi-guc-dengeleri" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">buradan</a>&nbsp;okuyabilirsiniz.

GRAND SLAM ile ilgili hikayeler