<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; OpenAI’ın finans direktörü Sarah Friar, Bloomberg TV’ye yaptığı bir açıklamada şirketin gelirinin büyük bir çoğunluğunun ücretli abonelerden geldiğine işaret etti. Friar, ücretli aboneliklerden kazanılan tutarın toplam gelirin %75’ini oluşturduğunu dile getirdi.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bununla birlikte: Şirket yöneticisi, OpenAI’ın yapay zeka destekli sohbet robotu ChatGPT’nin şu anda 250 milyon haftalık aktif kullanıcısı olduğunu belirtti. OpenAI hizmetleri için herhangi bir ücret ödemeyen kullanıcıların ortalama %5-6’sının ücretli aboneye dönüştüğünün de altı çizildi.</li></ul>

Quando AI

2024 yılına girerken hemen hemen tüm otomotiv yöneticileri ağız birliği yapmışçasına benzer demeçler veriyordı. “2023 rekorlar yılıydı ama 2024 zorlu geçecek. Yüzde 30-35 daralma bekliyoruz” gibi karamsar öngörüler her açıklamada aynıydı. İşte bu yorumlara bakarak biz de “Otomotiv sektörü her yıla böyle karamsar başlar. Ama sonra bu karamsarlık ortadan kalkar, hepsi pazar payını artırır” diye yazmıştık. Bu sene de daha sene sonunu beklemeden öngörüler değişti.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">'1 milyona yakın pazar beklentimiz var'</h2>Bloomberg HT'nin Otomotiv Zirvesi programının geçen haftaki konuğu Stellantis Türkiye Ülke Başkanı İbrahim Anaç <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberght.com/stelantis-anac-1-milyona-yakin-pazar-beklentimiz-var-2348686" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">oldu</a>. Anaç, mevcut şartlar devam ederse 1 milyon araca yakın bir pazar beklentileri olduğunu, 2018 yılından bu yana görülen ötelenmiş talebin tam olarak doymadığını varsaydıklarını belirtti.Kiralama sektörünün 2017’deki büyüklüğünün çok altında olduğunu, orada ciddi ihtiyaç gördüklerini söyleyen Anaç, bu yıl turizm beklentilerinin yüksek olmasının sektöre faydası olabileceğini sözlerine ekledi.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Çin istilasının 2 aylık bilançosu</h2>Türkiye’deki otomotiv pazarından söz ederken Çin menşeli üreticilerden bahsetmeden geçemiyoruz. Çünkü Türkiye’deki Çinli markaların sayısı her geçen gün katlanarak artıyor.Rakamlar:&nbsp;Türkiye'deki Çin menşeli markaların otomobil pazarındaki payı Şubat'ta %8,68 oldu; bu, şirketlerin hem adet hem de pazar payı açısından güçlendirdiklerine işaret etti.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam satışları, yılın ilk 2 ayında 2023'ün aynı dönemine göre %40,6 artarak 185.691 adet olarak gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil satışları %52,11 artışla 146.318, hafif ticari araç satışları da %9,8 artarak 39.373 adet oldu.</li></ul><h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Çin menşeli 10 marka listede yer alıyor</h2>ODMD listesine yeni Çin firmalarının da dahil olmasıyla pazardaki toplam marka sayısı 53'e yükseldi. Bu markalara ülkeler özelinde bakıldığında, Fransa ve Almanya merkezli üreticilerin ağırlıkta olduğu görülüyor. Yerli üretim yapan markaların yanı sıra Güney Kore ve Japonya markaları da pazarda güçlü oyuncular arasında yer aldı. Son dönemde Çin markalarının Türkiye'ye ilgisinde belirgin bir artış gözlenirken, bu durum pazara giren firma sayısına da yansıdı. Türkiye otomotiv pazarında Skywell, MG, Chery, Leapmotor, Seres, Maxus, Hongqi, DFSK, BYD ve NETA olmak üzere 10 adet Çin menşeli marka bulunuyor.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntı: DFSK ve Chery içten yanmalı motora sahip otomobillerini Türkiye pazarında satışa sunarken MG, hem elektrikli hem içten yanmalı, diğer markalar da elektrikli modelleriyle yer alıyor. DFSK ve Maxus markaları hafif ticari araç satışı da gerçekleştiriyor.</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Adet bazlı satış: Çin merkezli otomotiv firmalarının Ocak-Şubat döneminde elde ettikleri satış rakamlarına bakıldığında Chery, 9.456 adetle ilk sırada yer aldı. MG 2.716 adetlik satış rakamıyla ikinci, BYD de 375 adetle üçüncü oldu. DFSK, otomobil ve hafif ticari olmak üzere 69 satış yaparak dördüncü, Skywell 58 adetle beşinci sırada geldi.</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Pazar payı: Çin otomotiv firmalarının Türkiye'deki toplam satışları yılın ilk iki ayında 12.781'e, otomotiv pazarından aldıkları pay da %6,88'e ulaştı. DFSK ve Maxus'un ticari araç satışları hariç tutularak, yalnızca otomobil özelinde bakıldığında Çin markalarının satışı 12.709 &nbsp;adet ve otomobil pazar payı da %8,68 oldu.</li></ul>Şimdi de Şubat ayında tüm markaların sıralanmalarına bakalım. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarında en fazla satılan markalar Fiat, Renault ve Citroen oldu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, geçen ay otomobil ve hafif ticari araç satışları, 2023'ün aynı dönemine göre %30,6 artarak 105.990 adet oldu. Şubat'ta otomobil satışları %39,67 artışla 82.277 olurken, hafif ticari araç satışları %6,6 yükselişle 23.713 olarak kayıtlara geçti.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Geçen ay binek ve hafif ticari olmak üzere toplam satışlarda&nbsp;13.560 ile Fiat, ilk sırayı aldı. Fiat'ı 12.903 satışla Renault, 7.730 satışla da Citroen takip etti. Satış sıralamasında Citroen'in ilk 3'e girmesi dikkati çekti. Ford, 7.145 satışla dördüncü, Volkswagen 6.730 satışla beşinci sırada yer aldı.</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Şubat ayında en fazla otomobil satışı&nbsp;yapan marka 11.468 ile Renault oldu. Onu 7.468 satışla Fiat, 5.664 satışla Citroen izledi. Toyota, 5.565 otomobil satışıyla dördüncü sırada konumlanırken, Chery, 5 .006 satışla beşinci sırada yer aldı.</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Toplam 53 markanın yer aldığı ODMD listesinde geçen ay Togg'un teslimatları Şubat ayı için 1.201 adet olurken Tesla'nın satışları 75'te kaldı. Premium otomobil tarafı Şubat'ta 209 DS, 93 Porsche, 33 Lexus, 23 Maserati, 13 Jaguar, 3 Lamborghini, ikişer adet Aston Martin ile Bentley ve 1 Ferrari'den oluştu.</li></ul>

Pareto Mobilite

Stellantis Türkiye Ülke Başkanı İbrahim Anaç, sektörde 2018 yılından beri ötelenen talebin henüz doyma noktasına ulaşmadığını, 1 milyon araca yakın bir pazar beklentileri olduğunu söyledi.

Otomotivde karamsar hava yavaş yavaş dağılıyor

• <a fr-original-style="" href="https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2022-10-06/russia-slams-oil-price-cap-after-eu-backs-sanctions" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">Russia</a> countered the EU’s plan for imposing a ban on transporting Russian oil to third countries above a price cap, saying the move could lead to a cut in the country’s production. Russian Deputy Minister Alexander Novak reiterated that his country won’t sell oil to any country that adopts the price cap in an interview with Bloomberg TV. The EU agreed on the price cap as part of its eighth set of sanctions against Russia for its invasion of Ukraine.

Bloomberg TV ile ilgili hikayeler