Fransa Starligue ekiplerinden HBC Nantes, Aralık ayında Fransa ligi ve Avrupa Ligi’nde dokuz gün içinde oynayacağı üç maçta, Beaujoire’daki 10.750 kişi kapasiteli Hall XXL salonunda toplam 30.000 seyirci toplama hedefinde iki maçı geride bıraktı.Maçlarını genellikle 5500 kapasiteli Palais des Sports de Beaulieu’de oynayan Nantes, üst üste üç maçında da ortalama on bin seyirciyi yakalama hedefiyle başladığı Aralık ayında, Hall XXL’deki ilk maçında Avrupa Ligi B Grubu lideri Benfica’yı ağırladı.9024 seyircinin takımı desteklediği maçta Nantes, ilk yarıyı 16-17 geride bitirse de ikinci yarıya daha hızlı girdi. Fransız ekibi maçın son iki dakikasına gelindiğinde 33-32 önde olsa da, Benfica’nın maç sonundaki iyi oyununa engel olamadı ve takımlar salondan 33-33 berabere ayrıldı. Nantes’ın sol kanat oyuncusu Valero Rivera Folch, 11 golle maçın en skorer oyuncusu oldu.İkinci maçta ise Hall XXL’de on bin seyirci barajına daha da yaklaşıldı. 9796 kişinin izlediği lig maçında Nantes, Chambéry’yi 38-29’luk skorla mağlup etmeyi başardı ve 21 puanla ligin ikinci sırasındaki yerini korudu.Nantes, Hall XXL’de Aralık ayında üst üste oynayacağı maçların sonuncusunda, 15 Aralık’ta lig lideri Paris Saint-Germain ile karşı karşıya gelecek.Nantes daha önce, 2017’de, Hall XXL’de Barcelona ve PSG’yi ağırladığı üst üste iki maçta toplam 20.000’den fazla seyirciye ev sahipliği yapmıştı.

NANTES 30 BİNE DOĞRU

<img src="https://images.aposto.com/2021/10/2/1635844909823.jpeg" style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="1.67" fr-original-style="display: block; float: none; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Görsel:Digisport• İtalya Serie A’da Milan’ın Roma’yı 2-1 mağlup ettiği maçta takımının ilk golünü kaydeden&nbsp;Zlatan Ibrahimovic,&nbsp;Serie A’da 150 gole ulaştı.• Barcelona forması giyen Sergio Aguero, La Liga’da oynanan Alaves maçının 41. dakikasında yaşadığı nefes darlığının ardından maça devam edemedi. Maçın ardından yapılan kontrollerde tecrübeli oyuncunun kalbinde ritim bozukluğu tespit edildiği açıklandı.• 25 Kasım 2020’de hayatını kaybeden Diego Maradona’nın Buenos Aires’te doğduğu ev, “Ulusal tarihi alan” ilan edildi.• 2019 yılında hayatını kaybeden Emiliano Sala’nın&nbsp;Fransa’dan İngiltere’ye uçuşunu organize eden David Henderson, uçuş güvenliğini sağlayamadığı için suçlu bulundu. 12 Kasım’da yapılacak duruşmanın ardından Henderson’ın alacağı hapis cezası belli olacak.<ul fr-original-style="" style="margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ne olmuştu: 2019’da Fransa Ligue 1 ekiplerinden Nantes’ta forma giyen Emiliano Sala, o dönem Premier Lig’de mücadele eden Cardiff City’ye transfer olmuştu. Transfer işlemlerinin tamamlanmasının ardından Fransa’dan İngiltere’ye gitmek için yola çıkan Emiliano Sala’yı taşıyan uçak, Manş Denizi’nde düşmüştü.</li></ul>• UEFA, Union Berlin’in&nbsp;UEFA Avrupa Konferans Ligi’nde oynadığı Maccabi Haifa maçında taraftarların yapmış olduğu ırkçı tezahüratlar sebebiyle kulübe ceza verildiğini açıkladı. Verilen cezaya göre Union Berlin’in Feyenoord ile oynayacağı maçta tribünlerinin bir kısmına seyirci alınmayacak.

Punto 

• Futbolcu Emiliano Sala'nın hayatını kaybettiği uçuşu organize eden 67 yaşındaki iş insanı David Henderson, Cardiff şehrinde görülen duruşmada jüri tarafından 10'a 2 çoğunlukla uçuş güvenliğini tehlikeye atmaktan suçlu bulundu. 12 Kasım'da yapılacak duruşmadan sonra Henderson'ın cezası belli olacak.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ayrıntılar: Henderson'ın, Sala'yla beraber kazada ölen pilot David Ibbotson'dan, pilot lisansı veya gece uçma yeterliliği bulunmamasına rağmen uçağı uçurmasını istediği ifade edildi.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ne olmuştu? Ocak 2019'da Nantes'tan Cardiff'e transfer olan forvet oyuncusu Emiliano Sala'yı taşıyan özel uçak, Birleşik Krallık açıklarında kaza yapmış ve kazadan yaklaşık 1 ay sonra Sala'nın cenazesi bulunurken pilot Henderson'ın cenazesi ise bulunamamıştı.</li></ul>

Aposto Gündem

Fransa Turu bugün bisikletin en değerli yarışı olarak tanımlanıyor. Turun tarihine start veren ilk pedallar ise 1903'te dönmeye başladı.L’AutoLe Vélo gazetesinin editörü Pierre Giffard’ın, gazeteye reklam veren sanayici Jules-Albert de Dion’la Dreyfus olayı yüzünden çatışması Dion’un reklamlarını çekerek bir grup iş adamıyla L'Équipe’in temeli olan ve Tur’u yaratacak L’Auto-Vélo’yu kurmasıyla sonuçlandı. Yarışın gidişatını ve kazananı öğrenebilmenin tek yolu gazetelerken tiraj için bisiklet yarışı düzenlemek dönemin pazarlama stratejisiydi. Fakat, Henri Desgrange ile ekibe katılan Géo Lefèvre’in daha iyi bir fikri vardı: Tüm Fransa’yı dolaşan ve selamlayan bir yarış: La Grande BoucleGrande BoucleDesgrange, Fransa’yı bir velodroma dönüştürme düşüncesini beğendi. 31 Mayıs’tan 5 Temmuz’a Paris-Lyon-Marsilya-Bordeaux-Nantes-Paris rotasında 5 etap yapılacaktı. Etaplar, gece koşulacak ve öğleden sonra bitecekti. Ancak, böyle bir yarışa girmeyi çoğunluk istemiyordu. Plan gözden geçirilerek basit hâliyle Tur oluşturuldu: 1-19 Temmuz arasında geçen 19 günlük bir yarış. Etaplarda belirlenmiş hız limitine ulaşanlara çalıştıkları yerde kazandıkları kadar ücret teklif edildi, katılım ücreti 20’den 10 franka düşürüldü. Etap kazananlara 3 bin verilecek şekilde 20 bin frank dağıtılacaktı. Bir işçinin yıllık kazancının 10 katı kadar kazanma şansı <a fr-original-style="" href="https://annawiederkehr.com/Tour-de-France" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; text-decoration-skip: objects; touch-action: manipulation; -webkit-user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">yaratıldı</a>. Böylece, 2400 kilometrelik Paris-Lyon-Marsilya-Toulose-Bordeux-Nantes-Paris rotası çizildi.İlk Defa: 1 Temmuz 19036 etaplık, 2428 km’lik, günlük 400 km’den fazla etap mesafeleriyle gece sürüşlerinin gerektiği Tur’a çoğunluğu Fransız, Belçikalı, İsviçreli, Alman ve İtalyan 60 kişi katıldı: İşsizler, amatörler, profesyoneller ve maceracılar… 21 kişi tamamlayabilirken Maurice Garin selede 93 saatten fazla zaman geçirdiği Tur’un ilk galibi ve 6 bin frangın sahibi oldu. Zafer turunu ise o sene bitiş için kullanılması planlanan ama kullanılamayan Parc des Princes velodromunda attı.<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-23T05:39:57.687Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="L’Auto" ratio="1.03" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Bugüne dek Tur1904’te yaşanan &nbsp;sabote etme çalışmaları, bisikletçilerin taşıtları kullanması ve yabancılardan yardım alması 19 yaşındaki Henri Cornet Tur’un en genç kazananı yaparken skandallara dayanamayan Desgrange, Tur’u sonlandırmayı düşünüyordu. Ama, dünya savaşları harici eksiksiz devam eden Tur, zamanla modern hâlini aldı. 1905 Tur’uyla yarışlar gün içinde yapılmaya başlandı ve ilk dağ etabı çıkıldı: Ballon d’Alsace. Bugün vazgeçilmez olan Pireneler 1910’da, Alpler 1911’de eklendi. Mesafeler kısaltıldı, ulusal takımlardan sponsorluk temelli takımlara geçildi, dinlenme günleri düzenlendi, mekanik problemlerde bisikletçilerin yardım almasına izin verildi ve puan yöntemiyle belirlenen genel klasman zaman odaklı hâle getirildi.L'Équipe1904’te kapanan Le Vélo’nun aksine L’Auto’nun tirajı yıllar içinde yükseldi. 1923’te yarım milyona ulaşılırken 1933 Turu sırasında rekor kırarak 800 bin geçildi. Desgrange’ın 1940’taki ölümünün ardından Jacques Goddet sorumluluğu aldı. Ancak, Alman sempatizanlığı nedeniyle 1944’te L’Auto kapatıldı ve varlıklarına el konuldu. Goddet ise yeni bir spor gazetesi kurdu: L'Équipe. Goddet’nin uğraşlarıyla L'Équipe 1947’de Tur’u düzenleme hakkını elde etti. Savaş sonrası yaşam normalleşirken Tur da döndü ve bugüne gelecek şeklini aldı.<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-23T05:43:16.261Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Tour de France" ratio="1.45" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Formatın belirginleşmesi, bisikletin bireyselden kolektif bir hâle dönüşmesi ve modernleşmeyle klasmanlar-mayolar, peloton, etap ve bisikletçi tipleri için çeşitli kavramlar sporun bir parçası olmaya başladı:Grand Départ:&nbsp;Büyük çıkış/başlangıç, Tur’un başlangıcı. 1954’te ilk defa Fransa dışına çıkıldı. Bu sene 7. kez başlangıç bölgesi olan -Tur’a 150’den fazla bisikletçi göndermiş- Breton, toplamda 11 sarı mayoya sahip 4 ismin adresi: “Otel görevlisi Lucien Petit-Breton, fırıncı çırağı Louison Bobet, tesviyeci Bernard Hinault”* ve Jean Robic. Eddy Merckx, Miguel Indurain ve Jacques Anquetil ile birlikte Hinault, Tur’u en çok kazanan efsane isimlerden.&nbsp;Peloton:&nbsp;Yarışın kalabalık ana grubu.Maillot Jaune (Sarı Mayo): Tur’u en kısa sürede tamamlamayı -genel klasmanı kazanmayı- başaran bisikletçiye verilen mayo 1919’da tanıtıldı. Sarı rengin sebebiyle ilgili çeşitli iddialar var: Bisikletçinin ayırt edilebilmesini sağlaması, savaş sonrası terzilerin sarı harici renkli bir kumaşının kalmaması ve en muhtemeli L’Auto’nun basıldığı kâğıt rengi sarıdan esinlenilmesi.Maillot Vert (Yeşil mayo):&nbsp;1953’ten beri verilen düz etap sonları veya ara sprintlerle toplanan puanlarla kazanılan puan mayosu, bir nevi sprinter mayosu. Renginin kaynağı ise bir diğer sponsor: La Belle Jardinière.Maillot à Pois Rouges (Puantiyeli mayo):&nbsp;Dağlık etaplarda en çok puanı toplayan -dağların kralı klasmanı- için verilen mayo. Klasman, 1933’te eklendi ama mayo 1975’e kadar tanıtılmadı. Dönemin sponsoru Chocolat Poulain’in çikolata paketlerinin tasarımı, beyaz plan üzerine kırmızı puantiyeler, formaya yansıtıldı.Maillot Blanc (Beyaz mayo):&nbsp;Genel klasmanın 26 yaş altı en başarılı bisikletçisine 1975’ten beri veriliyor. <img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-23T05:37:37.232Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" ratio="4.21" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"> Combativité:&nbsp;Çeşitli ataklar ve yarattığı heyecanla etkili bir Tur geçiren, jüri tarafından seçilen bisikletçiye verilen ödül.Kaçış:&nbsp;Etabı isteyenlerin ve/veya sponsorunu göstermek isteyenlerin veya liderinin olası ataklarında yardım edebilmek için gidenlerin oluşturduğu grup, pelotondan kaçanlar topluluğu.Zamana karşı:&nbsp;Dağlık, yokuşlu ve düz etaplar gibi bir diğer etap çeşidi. Bireysel veya takım olarak kronometreye karşı verilen kısa mesafeli mücadele.Domestik:&nbsp;Takım liderine -beslenmesinden mekanik bir probleme- herhangi bir durumda yardım eden bisikletçi. Süper domestik, yokuş veya düz yol domestiği gibi çeşitlendirilebilir. Örneğin; Luke Rowe, Jonathan Castroviejo…Rouleur:&nbsp;Uzun süre istikrarlı giden, tempo belirleyebilen bisikletçi. Bu nedenle pelotonu çekebilen-arkasında götürebilen- özellikte değerlendirilen bir domestik de olabilir. Ayrıca, iyi bir zamana karşı performansı sergileyebilirler. Örneğin, Tony Martin.Grupetto:&nbsp;Özellikle dağlarda pelotonun gerisinde kalan -düşen- bisikletçilerin oluşturduğu mini grup.&nbsp;Flamme Rouge:&nbsp;Son kilometreyi belirtmek için sallanan kırmızı bayrak.Echelon:&nbsp;Çapraz rüzgâra karşı maksimum verim için bisikletçilerin konumlanarak yarattığı çapraz form. Takımlar -mesela Deceuninck-QuickStep- rüzgârlı etaplarda tempoyla echelonlar oluşturarak pelotonu bölebilir.<img src="https://images.aposto.com/2021/5/2021-06-23T08:45:49.008Z_sm.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Tour de France" ratio="1.60" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">*Mignot, Jean-François. (2015). Fransa Turu Tarihi. (Çev. Şule Ünsaldı). Notabene Yayınları.

Tour de France’ın öyküsünün kesin olarak ne zaman başladığı hakkında konuşabilmek zor. Ancak net olan şey, ilk Tur’un 1 Temmuz 1903’te koşulduğu.

Turun tarihi ve sözlüğü

• &nbsp;Fransa’da yaşayan grafik tasarımcı Jean Jullien'in karakteristik <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmMTA1YmNlNzE3OWI1MDAwNmNjNDlmMCZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cuamVhbmp1bGxpZW4uY29tJTI1MkY="">çizimleri</a> Nantes’te bulunan bir botanik bahçesinde heykel formunda hayat buldu. Eserler, şehirde her yaz gerçekleşen Le Voyage à Nantes açık hava sanat festivalinin bir parçası olarak yer alıyor.<figure class="image"><img src="http://api.apos.to/uploads/images-2020-07-16T13:56:09.380Z.jpeg" alt="nantes"><figcaption>jeanjullien.com üzerinden</figcaption></figure>

Duende

• Fransa merkezli bisküvi markası Petit Beurre, 1886’dan bu yana kullandığı logosunda ilk kez değişikliğe gitti. Şirketin geleneksel logosu yerini “Merci beaucoup” (çok teşekkürler) yazısı ve kalp şekline bıraktı. Bu değişikliğin arkasında Covid-19 salgını boyunca durmaksızın çalışan sağlık çalışanlarına teşekkür etmek <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmMDg2NGUyY2RiYmVmMDAwNjc1Yzk4YiZ1cmw9aHR0cHMlMjUzQSUyNTJGJTI1MkZ3d3cubGVwYXJpc2llbi5mciUyNTJGZWNvbm9taWUlMjUyRmNvdmlkLTE5LWx1LXNvcnQtdW4tcGV0aXQtYmV1cnJlLWVuLWhvbW1hZ2UtYXV4LXNvaWduYW50cy0zMC0wNi0yMDIwLTgzNDQ4MjQucGhw"">yatıyor</a>.<ul><li>Sınırlı sayıda üretilecek olan teşekkür serisi, Petit Beurre markasının çıkış yeri olan Fransa’nın Nantes şehri ile çevresindeki hastanelerde görevli olan sağlık çalışanlarına dağıtılacak.</li></ul>

Nantes ile ilgili hikayeler