<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Geçen yıl</h2>Formula 1’in 2005 yılında başlayan İstanbul Park macerası, azalan katılım sebebiyle 2012’ye kadar sürmüştü. 9 yıl aradan sonra 2020’de, iptal edilen Kanada yarışının yerini alan ve pandemi şartlarında da olsa düzenlenen organizasyon, sezonun şampiyonunun belli olduğu ve yağmurun dengeleri değiştirdiği unutulmaz yarışlardan biriydi.<hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">İlginizi çekebilir:&nbsp;İstanbul Park'ta yapılan ilk Formula 1 yarışının üzerinden 15 yıldan zaman geçmişken Serhan Acar, İstanbul Park'ın unutulmaz anlarını redbull.com'da bir araya getiriyor.<a fr-original-style="" href="https://www.redbull.com/tr-tr/istanbul-parktan-unutulmaz-anlar" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank"><img src="https://embed.apos.to/assets/2021/9/2021-10-05T21:58:25.205Z.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="İstanbul Park" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"></a><hr fr-original-style="" style="height: 0px; overflow: visible; border-bottom: none; clear: both; user-select: none; break-after: page; box-sizing: border-box;">Alınan bu yer değiştirme kararıyla pist asfaltının yenilenmesi, yarıştaki yağmurla birlikte beklenmedik şartlara sebep oldu. Formula 1’in lastik tedarikçisi Pirelli’nin durumu öngöremeyerek en sert lastiklerini getirmesiyle, yol tutuşunun olmayışı birçok pilot tarafından belirtildi ve pit duvarını da sürprizlerle baş başa bıraktı. Neyse ki bu sezon asfaltın yenilenme süreci geride kaldı ve Pirelli de yarışa daha yumuşak lastiklerle geleceğini <a fr-original-style="" href="https://www.gpblog.com/en/news/95579/pirelli-bringing-different-tyres-to-turkey-race-was-dramatic-and-unpredictable.html" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">belirtti</a>.<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;"><img src="https://images.aposto.com/2021/9/2/1633470998669.jpeg" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"></h2>AFP<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Olmazsa olmazlar</h2>Tüm Formula 1 efsanelerin en az bir hikayesinin olduğu bu pistin unutulmaz anları var.&nbsp;<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; list-style-position: inside; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Türkiye’de gerçekleşen ilk yarışın galibi Kimi Raikkonen, &nbsp;bu sezon Formula 1’e veda ediyor.&nbsp;</li><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Lewis Hamilton geçtiğimiz yıl, 7. şampiyonluğunu İstanbul Park’ta netleştirdi. Ayrıca podyumda yer alan Hamilton, Vettel ve Perez üçlüsü, 2011’de gerçekleşen son yarışın da gridinden kalan pilotlardı.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Felipe Massa’nın Ferrari ile 2006’nın karışık startının ardından pole’dan başlayarak aldığı ilk galibiyet ve ardından gelen iki sezonla hattrick’i kariyerini büyük ölçüde ivmelendirmişti.</li><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">2010 sezonunda da İstanbul Park virajları, iki takım arkadaşı Webber ve Vettel’in dramatik kazasına sahne oldu, bu gergin anlara farklı açılardan bir daha bakalım:</li></ul><a fr-original-style="" href="https://twitter.com/F1/status/1445344231443386368" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank"><img src="https://embed.apos.to/assets/2021/9/2021-10-05T13:34:08.848Z.png" style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" width="550" alt="Kaza" ratio="Infinity" fr-original-style="display: block; vertical-align: top; margin: 5px auto; text-align: center; width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable"></a>8. virajın bu büyüleyici etkisi nereden geliyor? 640 metre uzunluğunda olan bu viraj bir turun yaklaşık yüzde on ikisine denk geliyor ki bu kısa virajlara oranla çarpıcı bir alan. Farklı pistlerdeki dönüşlerle karşılaştırıldığında da genellikle uzun veya yüksek hızlı kalıyor. Dönüşün ortalama 8.5 saniye aldığı bu virajda, pilotların en uzun süre karşılaştığı G-kuvveti 4.5 G iken ortalama 3.5 G’lik bir <a fr-original-style="" href="https://us.motorsport.com/f1/news/mercedes-preview-feature-turn-8-in-turkey/2557692/" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">etki yaratıyor</a> yani günlük hayatımızda karşılaştığımız yer çekiminin 3.5-4.5 katı. Ortalama 270 km/h hızla geçilen çoklu apexleriyle bu viraj, Sebastian Vettel’in de deyişiyle “viraja girip en iyisini umduğunuz” ve özellikle sıralama turlarında fark yaratabilmek için en iyi şekilde faydalanılması gereken kritik bir parça.&nbsp;<img src="https://images.aposto.com/2021/9/2/1633456278315.png" width="550" height="351" style="width: 100%; max-width: 550px; border-style: none; position: relative; cursor: pointer; padding: 0px 1px; box-sizing: border-box;" alt="Pist" ratio="1.53" fr-original-style="width: 100%; max-width: 550px;" fr-original-class="fr-draggable">Formula 1<h2 fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Aklımızdaki Sorular</h2>Uzun bir aranın ardından 2. kez gerçekleşecek yarışta, Hamilton 58 turun sonunda 101. galibiyetini alabilecek mi? Verstappen&nbsp;bu sezonda 8. yarışını kazanarak şampiyonluk yarışında öne geçebilecek mi? Geçen sezon olduğu gibi podyumda sürpriz isimler görmeye devam mı edeceğiz? Tüm bu soruların cevaplarını hafta sonu beraber izleyeceğiz ama öncesinde pisti ayrıntılarıyla tanımak için Autosport’un 2010’da Mark Webber ile gerçekleştirdiği simülasyon turuna&nbsp;<a fr-original-style="" href="https://www.youtube.com/watch?v=y7JDjlhybLY" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s ease 0s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">göz atabilirsiniz.</a>

Punto 

8-9-10 Ekim tarihleri, özellikle Formula 1 fanları için adeta bir festival olacak. Geçen yılın ardından seyircili olarak düzenlenecek Türkiye GP, dengelerin her hafta değiştiği sezona nasıl bir etki bırakacak?

Sürprizlerin Pisti

2006-2008 yılları arası Formula 1 İstanbul Grand Prix’lerine hakimiyet kuran pilot Brezilyalı Felipe Massa’ydı. Gelin, Massa’nın o dönemki performansını tekrar hatırlayalım…


İstanbul'un Kralı

Türkiye macerası 15 yıl önce başlayan Formula 1, dokuz yıllık aranın ardından 13-14-15 Kasım tarihlerinde yeniden İstanbul Park’ta <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGcmVzbWktdHVya2l5ZS1ncC0yMDIwLWZvcm11bGEtMS10YWt2aW1pbmRlLXlhcmlzLTE1LWthc2ltZGElMjUyRjQ4NjI4NDUlMjUyRg=="">olacak.</a> Peki, saatin tersi yönüyle özel olan İstanbul Park pistinde bundan önceki yarışlarda kimler podyum kazandı, aklımızda neler kaldı gelin birlikte bakalım.<ul><li>2005:&nbsp;Türkiye’nin kapılarını ilk kez açtığı Formula 1 yarışında, hâlen aktif pilot olan Kimi Räikkönen pole pozisyonundan başladığı yarışı kazanmış ve İstanbul pistini sevdiğini dile getirmişti. Yarışın podyum gören diğer isimleri ise Fernando Alonso ve Juan Pablo Montoya <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGaXN0YW5idWx1bi1pbGstZ2FsaWJpLWtpbWktNjk4MzA1JTI1MkY2OTgzMDUlMjUyRg=="">olmuştu.</a> &nbsp;</li><li>2006:&nbsp;Bir sonraki yıl ise İstanbul Park’a gelen seyirciler çok daha eğlenceli bir yarış izledi. Startın ardından ilk virajda 4 aracın kazaya karıştığı yarışı, yarışa pole pozisyonunda başlayan Felipe Massa kazandı. Bu zafer, Massa'nın kariyerinde bir ilkti. 2006 yılının en heyecanlı kısmı ise yarışın son turlarından Alonso ile Michael Schumacher’in ikincilik için kıyasıya kapışması <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRFZfNmJlT0dGcGU4"">oldu.</a> Sebastian Vettel ise 19 yaşında iken üçüncü antrenman seansında piste çıkarak hem Formula 1 tarihinin yarışan en genç pilotu olmuştu hem de seansın en hızlı turunu atmıştı.</li></ul><figure class="image"><img src="https://images.aposto.com/images-2020-08-27T13:27:45.293Z.jpeg" alt="Formula 1 yarışı"><figcaption>Formula 1 Türkiye Grand Prix</figcaption></figure>&nbsp;<ul><li>2010:&nbsp;Bu yıl belki de Türkiye GP’sinin en olaylı yarışlarından biri oldu. Red Bull pilotları Webber ve Vettel yarışı ilk iki sırada götürürken Vettel’in Webber’e yaptığı atak sonrası her iki araç da temas <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy55b3V0dWJlLmNvbSUyNTJGd2F0Y2glMjUzRnYlMjUzRGc5ZGt1d3BMcEhv"">etti.</a> Vettel 360 derece spin atarak kaçış alanına taşarken Webber de kendini orada <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwJTI1M0ElMjUyRiUyNTJGd3d3LnNvbnNla3Rvci5jb20lMjUyRm1ha2FsZWxlciUyNTJGZ2VjbWlzZS1kb251cyUyNTJGMjAxMC10dXJraXllLWdwLXJlZC1idWxsdW4tYnV5dWsta2F2Z2FzaS0xOTgyJTI1MkY="">buldu.</a> Ön kanadı hasar alan Webber yarışa devam ederken Vettel ise yarıştan çekildi. 2010 GP’sini Hamilton kazandı ve Button ikinci, Webber ise üçüncü oldu. &nbsp;</li><li>2011:&nbsp;Bir önceki yıl takım arkadaşıyla temas yaşayarak yarışı tamamlayamayan Vettel son Türkiye GP’sinin kazananı oldu. Webber yarışı ikinci tamamlarken Alonso da üçüncü oldu. 2011 GP’si ise istatistikleriyle sezona damga <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnRyLm1vdG9yc3BvcnQuY29tJTI1MkZmMSUyNTJGbmV3cyUyNTJGdHVya2l5ZS1ncC1pc3RhdGlzdGlrLXlhZ211cnUtNzAzMDIzJTI1MkY3MDMwMjMlMjUyRg=="">vurdu.</a> Toplam 82 pit stopun yapıldığı yarışta, pilotlar 79 kez geçiş hamlesi yaptı. Bunun haricinde birçok pilot kendi kariyerlerinde ilklere imza attı. &nbsp;</li><li>Dönüş: Formula 1 yönetimi İstanbul’a dönüş konusunda neden bu kadar heyecanlı olduğunu resmî siteden “F1’in İstanbul’a dönüşündeki 5 heyecanlandırıcı neden?” başlıklı yazıyla <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://link.apostonews.com/click?uri=aHR0cHM6Ly9saW5rLmFwb3N0b25ld3MuY29tL2NsaWNrP3N0b3J5PTVmNDZhM2ZiMDgyNWU1MDAwOGYyZWMwNSZ1c2VyPTVlZjQ3ZDhiMjNmYzJiMDAwODcwZjBhMSZhdXRob3I9NWVmNDdkOGIyM2ZjMmIwMDA4NzBmMGEwJnVybD1odHRwcyUyNTNBJTI1MkYlMjUyRnd3dy5mb3JtdWxhMS5jb20lMjUyRmVuJTI1MkZsYXRlc3QlMjUyRmFydGljbGUuNS1yZWFzb25zLXdlcmUtZXhjaXRlZC1mMS1pcy1nb2luZy1iYWNrLXRvLWlzdGFuYnVsLXBhcmstaW5jbHVkaW5nLXRoZS4ycEQ1YXFNOU1oblQ1aUhzTFhFa0hTLmh0bWw="">paylaştı.</a> Bizler de 15 Kasım’ı iple çekiyor, tarihin en hızlı araçlarıyla 8. virajda neler yaşanacağını merakla bekliyoruz.</li></ul>

Felipe Massa ile ilgili hikayeler